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            (為瞭民族復興·英雄烈士譜)馮思廣:生死關頭他選擇保護群眾

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              這是馮思廣烈士生前參加飛行訓練(資料照片)。 新華社發

              新華社濟南3月28日電 題:馮思廣:生死關頭他選擇保護群眾

              新華社記者張汨汨

              生死關頭,個人安危與群眾安危哪個在前?這是一道單選題。

              2010年5月6日,空軍航空兵某師年輕的飛行員馮思廣,用生命做出瞭回答。

              那是泉城濟南一個涼爽的夜晚。空軍航空兵某師一架雙座教練機正在進行夜間飛行訓練。前艙飛行員是28歲的馮思廣,後艙飛行員是43歲的張德山。

              第一個起落非常完美。一道流暢的弧線之後,飛機再次躍起,開始瞭第二輪飛行。

              剛剛爬升到50米,轟鳴聲突然消失,緊接著,無線電裡傳來瞭張德山急促的聲音:“我停車瞭!”

              低高度空中停車,是飛機遭遇的重大特情。完全失去動力的飛機在這樣的高度上,已沒有調整迫降或再次開車的可能。危急中,指揮員果斷下令:“跳傘!跳傘!”

              但同時,塔臺上所有人都心中一涼:完瞭,前面就是居民區!

              按照飛機當時的上仰狀態,下墜軌跡的末端正是機場外緊鄰的張莊居民區。200米內僅門面房就有77傢,再加上酒店、物流站、批發市場和居民小區,常住人口超過4000人。

              萬傢燈火映紅瞭半邊天,飛機的輪廓在燈光映襯下十分清晰。指揮員口令未落,就見昂首上沖的飛機突然一個向下低頭的動作,姿態從上仰硬生生變成瞭俯沖。

              飛參判讀記錄顯示:座椅彈出前,飛機駕駛桿前推44毫米,飛機由仰角12.3度變為俯角9.8度。飛行軌跡就此改變,飛機提前栽落,墜毀在跑道延長線的草坪上。

              火光中,後艙張德山的白色傘花在不遠處落地。但人們沒看到馮思廣的身影。

              按照這型飛機座椅彈射程序,後艙先於前艙1.1秒彈射。就在這日常中可以忽略不計的一剎那,先行跳出的張德山成功開傘,落地時右腳踝骨骨折。而前艙馮思廣彈出時,飛機高度已降至32米,俯角增大到16度。馮思廣幾乎是斜飛出去,降落傘還未張開,他已在巨大的沖擊力中墜地。

              飛機在草坪上四分五裂,機尾被甩到瞭機頭前,最大的一塊殘骸距墜落點有74米,航油在不斷的爆炸中如血雨般飄灑開來,將草坪燒成一片火海。隨後趕來的8臺消防車用水和泡沫連噴40分鐘,大火才被撲滅。

              230米外,城區的燈火燦爛依然。

              28歲的馮思廣壯烈犧牲。

              “前後艙的駕駛桿是連動的,我向前推桿的同時,感到前艙也在推桿。”事後,在醫院接受治療的張德山回憶說。

              他們遭遇的是一個連有著20年“駕齡”的張德山都從來未曾遇到過的險情。帶教經驗豐富的張德山說,從停車到彈射,隻有短短5秒。作為一名隻有2年飛行經驗的年輕飛行員,面臨如此危急的時刻,第一種可能的反應是陷入慌亂,大腦一片空白;第二種反應是在求生的欲望下立即棄機跳傘,甚至向後拉一桿,利用飛機的餘速增大飛機仰角,從而增大跳傘的成功率。

              然而,三級飛行員馮思廣在此時與一級飛行員張德山一起,做出瞭第三種最危險、最沉著、也是最英勇的抉擇。

              青春的起躍,永遠定格在那條沒有劃完的曲線上。

              “孩子,你心中有人民,人民心中有你!”烈士的事跡傳開後,數千名駐地群眾自發湧來,在營門外的張莊路兩側排起瞭長長的隊伍,一朵朵白花,一副副挽聯,和一雙雙含淚的眼睛,護送英雄走最後一程。

              人民網、新華網、光明網和新浪網、搜狐網、大眾網,開展瞭各種網上悼念活動,網友留言十餘萬條。

              馮思廣被追記個人一等功,追授“空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章”。

              今天,在山東理工大學校園裡,一座烈士半身銅像靜靜佇立在翠林中。作為馮思廣的母校,年輕的學子們組建瞭“馮思廣精神宣講團”“馮思廣精神研究會”,並將最先進的班級命名為“馮思廣班”。

              “英雄的精神不會因為時間的流逝而黯淡,相反,在歲月的磨洗中,它將越發熠熠生輝。”“馮思廣班”團支書王瑩說,“思廣學長是我們的英雄,他的精神將成為我們青春逐夢之路上光輝的航標。”

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